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中國時報【（執筆：蔡百蕙）】

智慧型手機app五花八門，芬蘭首都赫爾辛基要以手機app提供實際服務，以一款整合所有公共及共享運輸服務、單一窗口付費的平台app，讓民眾不必自己買汽車，目標是2025年前變身為無車城市!

「數位化帶來很大改變，特別是對交通部門的影響之大，遠超過現在的想像，有如一個海嘯。」芬蘭智慧交通運輸系統協會執行長希特南（見圖，希特南提供）(Sampo Hietanen)說，「新的移動服務系統(mobility as a service)不是要讓汽車完全消失，而是在維持生活品質的同時，不需要擁有私人汽車。」

移動服務 e指全成人美語費用搞定

希特南表示，目前以手機app提供的移動服務多停留在提供訊息的階段，「Uber是第一個能夠移動你，真正提供具體服務的軟體，下一階段就是要和地鐵、計程車和巴士等整合在一起，就像擁有自己的車子一樣好。」

希特南對整合「移動英文自學服務」的發想，主要來自對民眾移動需求的觀察，新世代愈來愈有環境意識，「即便汽車大國如美國，考駕照的人數也愈來愈少了。」

赫爾辛基的「移動服務」app號稱整合各項公共與共享運輸服務，讓移動服務變得如同電信服務一般，民眾可選擇最適合自己的組合方案，例如月付95歐元，即可免費搭乘所有公車與捷運，外加100公里的計程車和最多30小時的共享自行車等服務，該app會建議每趟旅程點到點的幾項移動方式，類似許多城市現有的旅程規畫app，「但是只付一種價格、只透過一間商店就得到以上所有的服務，你會不會心動呢?」希特南說。

希特南強調，民眾可選擇最適合自己的組合，例如無限的共享自行車時數，以及公共運輸，但少一點的計程車公里數等等，或者所在城市的公共運輸，臺南外籍英文家教班搭配其他城市的計程車服務，這樣的方案組合透過手機就可一指搞定。

民間主導 有利消費者

這個將移動服務市場化的構想，100%由民間主導，並且將開放多家業者互相競爭，「交通部門的數位化將會帶來效率變革，再加上鼓勵市場競爭，價格也會降低，最後是消費者得益。」

自2013年起，赫爾辛基開啟第一階段「移動服務」，稱為「Kutsuplus」的創新迷你巴士服務，讓乘客透過手機軟體指定上下車地點後，所有乘客的要求路徑整合後，系統會計算出各輛巴士可滿足所有乘客需求的最佳行車路線。Kutsuplus提供便利的點到點服務，如同擁有私人汽車，卻減少環境汙染以及養車的財務負擔。

複製經驗 台灣也可以

「現在的交通都是數十年前根據私人汽車使用需求來設計的，但實際上在城市內，私人汽車平均只有4%的時間在使用中。」希特南說，想像一下，所有私人汽車總共占據多大空間？如果將每部車使用率提高到20%或30%，建立共享汽車系統，可以釋放出多少空間呢？

對於整合公共與共享運輸的移動服務，希特南相當看好它的市場潛力，「有人在拉斯維加斯已經試著偷這個點子了!」

城市交通在人口集中以及環境汙染等因素下，是迫切需要解決的課題。整合交通工具，提供快速、便利、便宜的移動服務，赫爾辛基的無車計畫，為城市的交通困境指出一個可行方向。

赫爾辛基計畫可能在台灣的城市複製嗎?「當然可以!」希特南說，台灣有充分的交通基礎建設，政府正在打造資訊平台，加上GPS計程車，「台灣交通系統數位化讓我很驚訝，赫爾辛基計畫非常可能在這裡複製，讓我們來看看台灣是否會比芬蘭還率先實現!」
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